UAAG空难调查组_362

    伏城把手机递过去。
    卓桓快速地拨打出一个电话，没过几秒，电话就被人接通。音孔的另一端，传来一个洪隆有力的声音：“Hello？”
    卓桓开口便道：“如果一架麦飞F485，在输入指令后没有立刻得到反馈，会是什么原因。”
    雷纳先生：“……”
    卓桓：“不许挂电话！”
    雷纳先生：“滚蛋！”
    卓桓：“如果这架麦飞F485在同一时刻，又同时出现客舱呼叫驾驶舱，驾驶舱里的通讯设备却没有响的情况。会是什么原因？”
    雷纳先生：“……什么意思？”
    卓桓：“原因有很多，巧合暂且不提，电磁脉冲干扰也有可能。”
    电话那一段是长久的缄默，雷纳先生：“你到底想说什么。”
    卓桓也许久没有开口。
    卓桓：“你觉得呢。”
    雷纳先生：“……”
    一声悠长的叹息，他道：“看看电传操纵系统吧。”
    卓桓：“嗯。”
    挂了电话，卓桓抬首看向自己的同伴。他的目光在老约瑟夫、苏飞、Lina身上一一扫过，然后看了那位爱德华·西柯尼一眼，朝他点点头。最后看向伏城。
    卓桓：“电传操纵系统，这也是我的判断，这就是我们接下来的调查方向。”他对Lina道：“去通知NTSB。”
    伏城突然道：“等一下。”
    卓桓：“嗯？”
    伏城皱着眉，他快速地打开电脑，找到自己上周刚看过的一份资料。仔细检查一遍后，他将这份资料打印出来，交到卓桓面前。伏城神色严肃：“2019年1月28日，也就是你辞去麦飞总设计师的半年后，FAA发布了一项新的飞机标准要求。”
    卓桓挑起一眉：“我当然知道，主要的要求是增加3项黑匣子数据，还有一些细微的规格调整。”
    伏城：“我之前看资料的时候发现，在这次针对美国客机全行业的调整修改之前，麦飞F485的维修记录里，经常会出现对迎角限制器的一些检修。但这次之后，迎角限制器的检修突然大幅度减少。”
    卓桓双目微睁，开始翻阅资料。他倏地抬头：“麦飞改电传操纵系统了？”
    飞机的电传操纵系统，区别于老旧的液压控制系统，有许多优点。其中非常显著的一点就是能根据飞机的大迎角气动力特性，迅速地计算出最大使用迎角，利用迎角限制器，方便飞行员驾驶飞机。
    迎角限制器如果发生了变化，极有可能是飞机的电传系统本身就发生了变化。
    老约瑟夫惊讶道：“我还真不知道麦飞什么时候更新电传操纵系统了，咦，Reid，连你也不知道吗？”
    卓桓烦躁极了：“我他妈早就和麦飞没关系了，他们会告诉我？”
    众人不说话了。
    卓桓站起了走了几圈，他又拿走伏城的手机，出门打了个电话。
    等他回来时，他的面色并不好看。
    卓桓：“我要重建五年前，麦飞的电传操纵系统。”
    ***
    Lina以最快速度联系上列维·安德鲁，当这位NTBS副局长听说卓桓的推测后，他沉默许久，道：“我立刻订机票来西雅图。”
    NTSB的调查报告已经写到1500多页，然而现在，一切都停住了。
    重建一架超远航大型宽体客机的电传操纵系统，并不是一件容易的事。
    麦飞提供了技术支持，调查总部被搬到洛杉矶，在麦飞的实验室里，进行新系统的设计工作。
    卓桓对麦飞F485了若指掌，甚至这架飞机的电传系统有近乎一半的创新设计都出自他的手笔。
    飞机的设计从不是一个人的事。